Comment charger mon accu?

Le chargement de l´accu ne pourra s´effectuer qu´avec le chargeur destiné à cet effet. Ne jamais brancher l´accu à une autre source électrique. Le temps de chargement de tous nos kits de batteries et chargeurs n´excédera jamais 5h ½. 

Dois-je décharger complètement mon accu avant de le recharger?

Non, vous pouvez recharger votre accu à tous les niveaux de déchargement. Il est néanmoins recommandé de ne pas recharger l´accu si celui-ci est très peu déchargé (< 20 %). Vous référer ici aux instructions d´utilisation que vous trouverez dans les rubriques téléchargeables. 

Puis-je rouler sous la pluie?

Les accus supportent la pluie sans aucun problème. Néanmoins, la pluie peut avoir une incidence sur les fiches de raccordement des accus.

Puis-je rouler en vélo électrique en hiver?

Oui. Néanmoins, la distance qui pourra être parcourue, sera diminuée. Par une température de 0° C, la capacité d´utilisation de l´accu sera réduite à 80% et par -20° C, à 60 %.

Quelle est la durée de vie de l´accu?

Un accu de vélo a généralement une durée de vie de 500 à 800 cycles; ensuite, il ne disposera plus que d´une capacité nominale de 60% à 80%.

La durée de vie d´un accu de vélo est de 3 à 5 ans. Cela signifie que l´accu s´altère même si il n´est pas utilisé.

Quels sont les facteurs qui influencent la capacité et la portée de mon accu?

Âge, niveau de chargement, température

Quand et comment dois-je recharger mon accu?

Les personnes roulant beaucoup devraient recharger l´accu quotidiennement. Les personnes roulant peu, il sera préférable de recharger tous les deux voire trois jours. Vous référer ici aux instructions d´utilisation dans les recommandations d´utilisation et de maintenance des batteries lithium-ion.

A quoi dois-je veiller qund je suis sur la route?

Il faut absolument veiller à ce que les fiches de connexion et le câblage de l´accu assurent un parfait contact. Un contrôle visuel des fiches de l´accu, de potentiels endommagements sur le vélo et d´éventuelles souillures est donc vivement recommandé.

Pourquoi je ne peux pas acheter certaines batteries sans chargeur?

Dans les batteries vendues sans chargeur, il se peut que la technologie utilisée soit altérée. Comme nous ne savons pas quelle technologie doit être remplacée par nos nouvelles batteries, nous sommes dans l´obligation de livrer un chargeur adéquat avec nos batteries. Ceci évitera ainsi d´éventuelles complications et des risques pour la sécurité.

Vous trouverez à cet effet les indictions suivantes dans les instructions d´utilisation:

Vous trouverez dans l´emballage un kit se composant d´une batterie de vélo lithium-ion ainsi qu´un chargeur correspondant. Veillez à n´utiliser que les éléments livrés. Ne jamais utiliser le chargeur fourni en combinaison avec une batterie étrangère ou même un chargeur étranger en combinaison avec la batterie fournie!

Le chargement avec un appareil étranger peut entraîner la destruction de la batterie ainsi que l´explosion des cellules à l´intérieur du cylindre aluminium. Le cas échéant, un feu pourrait se déclencher. 

Comment l´accu doit-il être stocké?

L´accu doit être stocké dans un endroit sec, à température ambiante et avec un niveau de chargement de 50%. Vous référer ici aux instructions d´utilisation dans les rubriques téléchargeables.

Que se passe-t-il si je perds ma clé?

Le remplacement du système de verrouillage est très complexe et onéreux. La commande de clés de rechange est pour ainsi dire impossible. Nous vous recommandons vivement de conserver la clé de rechange dans un endoit sûr.

Comment puis-je jeter un accu? 

Dans les centres de collecte de déchets destinés à cet effet.

Je n´ai pas roulé avec mon vélo pendant six mois. L´accu a perdu toute sa capacité et je ne peux plus le recharger.

Réponse standard: veuillez contacter le vendeur.

Dans le cas où l´accu se recharge avec son chargeur correspondant, tout est en ordre. Si ce n´est pas le cas, il doit donc être jeté car les cellules présentent déja des signes d´endommagement.

En quoi se différencient les différents types d´accu?

Généralement, la différence tient dans la chimie et la conception cellulaire.

Y-a-t-il des différences entre les diiférents accus lithium-ion?

Oui, nous vous déconseillons en général les accus lithium-manganèse (chimie cathodique:  LiMn2O4). Ils n´assurent qu´un nombre réduit de cycles et influencent ainsi un bon rapport qualité prix.

Sinon, peu importe si votre accu contient des cellules lithium-phosphate de fer ou un système mixte avec du cobalt, du manganèse et du nickel (LiNiMnCoO2).

Puis-je échanger des accus de plomb, de nickel-cadium ou de nickel-hydrure métallique contre des accus lithium-ion?

Si un de nos accus est compatible avec l´emplacement sur le vélo et avec la tension (24 V ou 36 V), alors oui.

Les accus lithium-ion ont-ils une "capacité de mémoire"?

Non.

Puis-utiliser les batteries LionTec® pour les marques Kalkhoff, Raleigh, Victoria, KTM etc (moteur Panasonic) sans danger et sans problème sur mon vélo?

Oui. Les batteries LionTec® pour moteurs Panasonic ont exactement la même tension que l´original. La communication entre les unités moteur et contrôleur du vélo est assurée. L´affichage de la portée dans le cadre des tolérances intégrées dans le système, fonctionne parfaitement.

Puis-je remplacer la batterie au plomb (Sonnenschein) de mon chariot de golf par une batterie lithium?

Oui. A cet effet, nous proposons deux batteries dans notre programme  (GOS-0120160 et GOS-0120220) qui sont parfaitement adaptées. Ces batteries peuvent être directement installées sur les anciens Powakaddy.

Pour tous les autres modèles, nous proposons des adaptateurs (convertisseurs) correspondants dans notre webshop. Les deux batteries se différencient par leur hauteur et leur capacité: une pour 18, l´autre pour 27 trous. Nous livrons les deux batteries avec un étui et sa bandoulière ainsi qu´avec son chargeur correspondant.

Qu´est-ce qui différencie la batterie LionTec® de l´originale?

Les dimensions et la capacité (la portée pour le nombre de trous) sont identiques. Néanmoins, le système management de la batterie LionTec®, au contraire de l´originale, balance les cellules. Ainsi, une plus longue utilisation de la batterie peut être assurée. Si les cellules ne se balancent pas, il peut arriver que le processus de déchargement s´arrête parce que l´une ou l´autre cellule n´est pas assez chargée. Ceci réduit la portée de transport pour le golfeur et la capacité de la batterie ne suffit plus pour jouir pleinement d´un parcours de glof complet.

Que signifie "Made in China" dans le cadre de la technique lithium-ion?

La désignation "Made in China" s´est imprégnée d´une connotation assez péjorative dans nos pays. Le secteur de la batterie est en général comme tous les autres secteurs: il y a des bons et des mauvais produits. Le domaine du lithium-ion rime à 90% avec l´Asie. En règle générale, on parle ici du Japon, de la Corée et bien entendu, de la Chine. Certes, les proportions varient, mais la fabrication se concentre principalement en Chine. Il n´est donc pas rare que des cellules lithium-ion de fabricants japonais ou coréens soient fabriquées dans des ateliers chinois. Nous supposons par exemple, qu´un grand nom coréen de la fabrication de cellules fait fabriquer les cellules sur des lignes complètes de fabrication en Chine qu´il livrera ensuite à son éfigie dans les autres pays et pour toutes les applications connues. Ces cellules seront nécessairement quelques centimes d´euro moins chères que les cellules originales du même fabricant. Nous ne pouvons finalement pas éviter le "Made in China". Nous travaillons en collaboration avec des fabricants chinois dont nous connaissons les process de fabrication et dont nous avons vu les ateliers. Nous vous assurons et garantissons que nos produits répondent aux critères de qualité et de sécurité. 中国制造还是不错的。

Pourquoi les batteries LionTec® n´ont pas de marquage CE?

Les batteries sont sous le joug de la "Directive 2066/95/EG du Parlement Européen et du Conseil du 12 décembre 2006 concernant le rapprochement des législations des Etats membres relatives au matériel électrique destiné à être employé dans certaines limites de tension", appelée communément "Directive Basse Tension". La directive décrit quels équipements peuvent être utilisés pour une tension nominale entre 50 et 1000 V pour le courant alternatif et entre 75 et 1500 V pour le courant continu. Comme les batteries ont généralement une tension nominale clairement en dessous de 75 V (courant continu), un marquage CE n´est donc, selon la Directive, pas obligatoire. Le marquage CE aposé par les fabricants de vélos se réfère à la Directive concernant les machines et englobe le système globalement. Un marquage CE explicite et supplémentaire ne s´impose pas.

Conditions de service et de garantie?

En tant que consommateur, vous bénificiez toujours de deux ans de garantie. Néanmoins, si l´accu s´altère en raison de sa quantité cyclique avant les deux ans, la garantie n´est plus assurée.

LionTec® possède-t-il les certificats relatifs au transport des batteries? 

Pour le transport des batteries, nous émettons notre propre certificat selon les directives UN 38.3. Le dit certificat émis par nos soins vaut de droit et est reconnu comm tel par les autoriés en vigueur. Il se base sur les données des certificats homologués des fabricants de batteries. Ce principe d´émission de certificat a été voté par le groupe de travail "Environnement et transport " de la Fédération des batteries à ZVEI il y a quelques années et porté par le groupe de travail avec un large consensus. Nous tenons à disposition les certificats homologués des différents fabricants. Nous les mettons à la disposition des autorités pour tout contrôle demandé.